双排座自卸车发动机水冷循环方法有三种形式，即大循环、小循环和混合循环。无论发动机是哪种冷却系统结构，冷却水的循环方式是基本一样的。
一、冷却水小循环：
双排座自卸车发动机冷却系统中有一个节温器，在发动机启动时温度较低，水温低于70°C时节温器切断发动机水套与散热器的通路，此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环，这就是小循环。
小循环时冷却水的流经路线为：节温器→水泵→（机油散热器）→水套→节温器
二、冷却水大循环：
当冷却水的温度高于86度的时候，节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器。此时冷却强度大，促使水温下降而不致过高。 这就是发动机冷却水大循环的过程。
大循环时，冷却水流经路线最长为：节温器→水泵→（机油散热器）→水套→冷却水散热器→节温器
三、冷却水混合循环：
当双排座自卸车发动机的冷却水温度处于83°C～95°C之间时，节温器的主阀门和旁通阀门处于半开半闭状态，冷却水部分进行大循环，部分进行小循环。
此时冷却水有大循环的特征，也有小循环的性质，所以称为冷却水的混合循环。
