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双排座自卸车燃油系统易出现的5类故障

来源:  作者:湖北江南高空作业车厂家  发布日期:2017-2-13 8:36:17  

双排座自卸车燃油系统易出现的5类故障:

随着双排座自卸车长时间的工作,在使用过程中双排座自卸车发动机燃油系统易出现的故障也会增加,这是因为发动机各个零件的老化,磨损,以及工作条件变的恶劣而引起的,一般来说双排座自卸车发动机燃油系统易出现的故障有5类,它们是输油泵止回阀密封不严、喷油器偶件卡死、低压油路供油不畅、高压油管堵塞、输油泵活塞弹簧折断。下面就这五种情况来分析一下。
    1.双排座自卸车发动机燃油系统输油泵止回阀密封不严
    输油泵止回阀密封不严的表现为发动机启动后表现正常,但熄火停车一定时间后会出现发动机启动困难的情况,需要拧松放气螺钉,重新排净空气然后才能正常启动。
    这种故障多为输油泵止回阀密封不严引起。正常情况是油面在3min以上的时间内不出现下降,泵动手油泵有油柱从出油接头有力喷出。检查方法是拧下输油泵出油螺钉,泵动手油泵使燃油充满出油接头油腔,如接头内油面很快下降,则说明止回阀密封不好。拆下止回阀检查密封而是否完好,止回阀弹簧是否折断或变形,密封座面上是否附有颗粒杂质,依具体情况分别采取研磨密封面、更换止回阀或止回阀弹簧将故障排除。
    2.双排座自卸车发动机燃油系统喷油器偶件卡死
    喷油器偶件卡死是由于喷油泵供油时的压力波冲击喷油器所致。当喷油器偶件卡死在关闭位置时在气缸盖附近出现有规律的敲击声。判断方法是拧松接喷油器端的高压油管,如敲击声随即消失,可断定此缸喷油器针阀卡死。
    3.双排座自卸车发动机燃油系统低压油路供油不畅
    发动机从油箱到喷油泵进油腔之间的进、回油管路均属低压油路,当油管因老化、变形和杂质堵塞使通油截面积减小,或因油脏堵塞进油滤网和柴油滤芯时,将引起供油量不足而使发动机动力不足和起动困难。当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时,将会使空气进入油路产生气阻,导致供油不畅,发动机出现启动困难、加速迟缓等故障现象,严重时会自动熄火。这种故障的检查和排除可在车上完成。用手油泵泵油至一定压力,正常现象是略为松开放气螺钉,立即有油柱以一定压力喷射出来。松开放气螺钉,如没有气泡但柴油从放气螺钉处溢出无力,则说明油路被堵塞,如有气泡溢出且始终排气不尽,则说明油路进空气。排除故障的方法是找出损坏或老化的垫圈、接头或油管予以更换;预防此类故障的方法是勤清洗进油滤网和柴油滤芯,勤检查管路,发现有问题时及时解决。
    4.双排座自卸车发动机燃油系统高压油管堵塞
    高压油管堵塞的原因可能是某一缸高压油管因变形或有杂质,其现象是起动发动机后,在油管部位有明显敲击声,且该缸不能正常工作,出现发动机功率下降的情况。高压油管堵塞的检查方法是逐缸拧松高压油管的进油端螺母,当拧松某一缸后敲击声消失,可断定该缸为故障缸,更换油管后故障即可排除。
    5.输油泵活塞弹簧折断
    输油泵活塞弹簧折断可以导致发动机在运行中突然熄火,发动机启动困难或不能起动。输油泵活塞弹簧折断后,假如拧松放气螺钉检查发现喷油泵低压油腔无燃油或很少,用手油泵泵油至整个低压油腔充满油,排净空气重新启动,发动机恢复正常,但行驶一段距离后发动机会再次自动熄火。如果遇到这种情况,那么就可能是输油泵活塞弹簧折断。排除这个故障的方法没有别的,只能是拧下螺钉,然后更换新的弹簧。

 

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